به گزارش نفت دیلی، رئیس دفتر اجاره شرکت ملی نفتکش ایران با بیان این که هم اکنون در بازار اجاره نفتکش ها، بویژه نفتکش های غول پیکر(VLCC)، توازن حاکم است، گفت: نرخهای اجاره نفتکشها از سال ٢٠١٨ به بعد با افزایش روبرو می شود.
علی اکبر آخوند در ارتباط با شرایط آینده بازار نفتکش نیز افزود: بر اساس آمار و مستندات و تعداد سفارشهای ثبت شده در زمینه ساخت نفتکش های جدید، به نظر می رسد از سال ٢٠١٨ به بعد رشد ناوگان جهانی کاهش یابد به طوری که تعداد نفتکشهای ورودی جدید با میزان تقاضا (که انتظار می رود افزایش یابد) برابر نخواهد بود.
به گفته وی، براین اساس پیش بینی میشود که نرخ اجاره نفتکشها از سال ٢٠١٨ به بعد افزایش یابد.
رئیس دفتر اجاره شرکت ملی نفتکش ایران درباره تقاضا برای اجاره انواع کشتیهای نفتکش نیز افزود: بــه طور کلی تقاضا بـرای اجاره انواع نفتکشها به ویژه VLCC( با ظرفیت حدود ٣٠٠ هزار متریک تن )، سوئزمکس (با ظرفیت حــدود ١٦٠ هزار متریک تن) و افرامکس (با ظرفیت حدود ١٠٠ هزار متریک تن) در بازار وجود دارد. البته این نکته قابل تاکید است که تقاضای اجارهکنندگان بر اساس حوزه های مختلف نفتی، مبادی بارگیری، بنادر تخلیه و برخی شرایط دیگر در تعیین نوع نفتکش تاثیر دارد برای مثال، حوزه خلیج فارس عمدتاً کانون فعالیت نفتکشهای غول پیکر است در حالیکه حوزه مدیترانه یا دریای سیاه بیشتر به نفتکش های سوئزمکس و افرامکس گرایش دارد.
وی درباره عوامــل و شاخصهای موثر در اجاره یک کشتی نیز گفت: در اجاره یک کشتی عوامل مختلفی تاثیر گذار است که از جمله آن میتوان به اندازه محموله مورد برداشت (که با توجه به آن نوع کشتی نفتکش مورد نیاز برای نمونه VLCC یا سوئزمکس یا دیگر ظرفیتهای دیگر مد نظر قرار گیرد) تاریخ برداشت محموله، نرخ اجاره، محدودیتهای بنادر بارگیری و تخلیه، مشخصات فنی کشتی نفتکش مورد نیاز از جمله سال ساخت، دارا بودن پوششهای بیمه ای معتبر و همچنین تائیدیه از شرکتهای معتبر نفتی و ... اشاره کرد.
کاظمی درباره نرخ اجاره نفتکش ها نیز اضافه کرد: نرخ اجاره کشتیها بر اساس نرخ و شرایط روز بازار بینالمللی نفتکش ها تعیین میشود البته بدیهی است این بازار نیز نظیر هر بازار تجاری دیگر تحت تاثیر دو عامل کلیدی عرضه و تقاضا است برای مثال در شرایط بالا بودن عرضه، نرخها کاهش می یابد و بالعکس در صورت افزایش تقاضا و کمبود عرضه، نرخهای اجاره افزایش می یابند.
رئیس دفتر اجاره شرکت ملی نفتکش ایران ادامه داد:از عوامل بسیار موثر دیگر به ویژه طی سالهای اخیر، میتوان از افزایش صادرات عربستان و روسیه، مشکلات پیش آمده در پایانه های بصره و سیاست هند برای برداشت محموله های بیشتر نفت خام از برزیل، غرب آفریقا و آمریکای لاتین (به جای خلیج فارس) نام برد به طوری که بعد مسافت و طولانی شدن سفر (به دلیل بارگیری از آمریکای لاتین و غرب آفریقا و برزیل )، مشکلات بارگیری از بندر بصره سبب اشتغال زمانی بیشتر برای نفتکشهای اجاره شده از سوی شرکتهای هند شد که این موضوع سبب رونق بیشتر اجاره کشتیهای نفتکش منجر میشود.
وی از یونیپک چین، اکسون آمریکا، بحری عربستان، آی او سی هنــد، جی اس کلتکس کـــــره، اس تی شیپینگ سوئیس، ویتول ســـوئیس، شرکت انگلیسی هلندی-شل، بی پی انگلیس، توتال فـــرانسه، ترافیگورا ســوئیس، لیتاسکو روسیه، رپسول اسپانیا و انی ایتالیا به عنوان شرکتهای بـــزرگ اجاره کننده کشتیهای نفتکش نام برد.
